А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

Жуковский Николай Егорович

Жуковский Николай Егорович (17 ЯН 1847-17 МР  1921) -  русский учёный-механик, основоположник современной гидроаэродинамики, "отец русской авиации". Родился в семье штабс-капитана Жуковского Е.И. и Жуковской А.Н. в д.Орехово Владимирской губернии. В ФВ 1858 поступил в 4-ю Московскую гимназию, где был лучшим учеником по естественным наукам, алгебре и геометрии. Весной 1864, закончив гимназию с серебряной медалью, Жуковский Н.Е. был зачисляется в Московский университет без экзаменов. Окончив университет в 1868, поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения, но из-за сильного переутомления на первом курсе оставил его. В 1869-1870 жил в фамильном имении Орехово. 15 АВ 1870 Жуковский Н.Е. поступил преподавателем физики 2-й женской гимназии Москвы. В 1871 успешно сдал магистерские экзамены и 18 НЯ 1871 стал преподавателем математики Московского высшего технического училища (теперь - МВТУ). 14 СН 1874 был утверждён доцентом кафедры аналитической механики МВТУ. В 1876 вышла его первая научная работа, посвящённая выявлению законов распределения скоростей и ускорений частицы жидкости. 4 НЯ 1876 защитил докторскую диссертацию. 1 НЯ 1881 состоялся первый известный доклад Жуковского Н.Е. по вопросам воздухоплавания в Московском политехническом обществе. 30 АП 1882 защитил докторскую диссертацию "О прочности движения". В этом же году (20 ИЛ 1882) состоялся первый полёт самолёта Можайского А.Ф. 7 ФВ 1885 в Санкт-Петербурге была сформирована первая воздухоплавательная команда, что означало начало военного воздухоплавания в России. В 1886 стал профессором Московского университета. Жуковский Н.Е. своими работами в области аэродинамики и авиации заложил теоретические основы крылатых летательных аппаратов. В 1889 при кабинете прикладной механики Московского университета им были начаты исследования по вопросам воздухоплавания. Выступил с докладом на заседании Московского математического общества "О парении птиц" (3 НЯ 1891), где провозгласил, что человек полетит, "опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума". 

Аэроплан "Фарман" на лётном поле Коломяжского ипподрома. Авиационная неделя. Фото Буллы К. 1910. (Первые в России (Одесса) полёты Ефимова М.Н. на "Фармане-IV" состоялись в Одессе 21 МР 1910)

В докладе был исследован механизм парения с набором высоты и вычислены возможные эволюции траектории при полёте, в т.ч. "мёртвая петля" ("петля Нестерова"; Нестеров П.Н. род.27 ФВ 1887-26 СН 1914). В 1894 Жуковский Н.Е. был избран членом-корреспондентом Петербургской АН. В 1895 по приглашению Отто Лилиенталя Жуковский Н.Е. посетил Германию, где наблюдал за его полётами. Осенью 1898 выступил с докладом "О воздухоплавании" на Х съезде русских естествоиспытателей и врачей. Под руководством Жуковского Н.Е. была создана одна из первых в мире аэродинамических труб (1902), основан первый в Европе аэродинамический институт (1904). 15 НЯ 1905 Жуковский Н.Е. выступил в Математическом обществе с докладом "О присоединённых вихрях", заложивший теоретическую основу развития методов определения подъёмной силы крыла аэроплана. В 1906 изложил принцип образования подъёмной силы крыла самолёта и сформулировал теорему, позволяющую определить её численное значение. В 1908 Жуковский Н.Е. создал Воздухоплавательный кружок МВТУ, ставший в 1909 аэродинамической лабораторией. С началом Первой мировой войны Жуковский Н.Е. начал аэродинамические исследования авиационных бомб. В цикле работ 1910-1912 Жуковский Н.Е. развивал математический аппарат для решения задач обтекания крыла и метод построения теоретических "профилей Жуковского". 7 АП 1912 в Москве открылась вторая международная выставка воздухоплавания. В 1912-1918 Жуковский Н.Е. установил законы распределения скоростей у лопасти винта, послужившие теоретической основой для их проектирования, заложил основы аэродинамического расчёта самолёта. Преподавал в Высшем техническом училище и Московском университете. 24 ЯН 1918 было образовано Главное управление Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота - Главвоздухофлот. С н.создания Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), 1 ДК 1918, руководил его работой. В СН 1920 Жуковский Н.Е. был избран ректором Института инженеров Красного воздушного флота, получившего его имя (с 1922 - ВВА им.Жуковского). Жуковский Н.Е. - автор многочисленных оригинальных исследований в области астрономии, математики, механики твёрдого тела, гидродинамики, гидравлики и др. Вопросы реактивного движения были изложены Жуковским Н.Е. в ряде работ: "О реакции вытекающей и втекающей жидкости" (1882-1885), "О движении твёрдого тела, имеющего полости, наполненные однородной капельной жидкостью" (1885), "К теории судов, приводимых в движение силой реакции воды" (1908). Всего учёным были опубликованы 194 работы. 3 ДК 1920 была учреждена ежегодная премия им.Жуковсковского Н.Е. за лучшие труды по математике и механике. 3 ДК 1930 был открыт Институт авиационных моторов; с 1932 - Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ). Именем Жуковского Н.Е. назван кратер на Луне.

Умер:  17 МР 1921

Термины:  Академия наук  Владимир-на-Клязьме  Война  Гимназия  Губерния  Закон  Красная гвардия  Крестьяне  Медали  Московский университет  Общество  Первая мировая война  Род  Россия  Санкт-Петербург  Советы  Современное общество  Труд  Университет  Флот российский  Человек

Персоналии:  

Хронология:  17 ЯН 1847  ФВ 1858  весна 1864  1868  1869  15 АВ 1870  1870  18 НЯ 1871  1871  14 СН 1874  4 НЯ 1876  1876  1 НЯ 1881  30 АП 1882  20 ИЛ 1882  1882  7 ФВ 1885  1885  1885  1886  27 ФВ 1887  1889  3 НЯ 1891  1894  1895  осень 1898  1902  1904  15 НЯ 1905  1906  1908  1908  1909  21 МР 1910  7 АП 1912  1912  26 СН 1914  24 ЯН 1918  1 ДК 1918  1918  СН 1920  3 ДК 1920  17 МР  1921  1922  3 ДК 1930  1932